Il restauro di auto e moto d'epoca è un processo meticoloso che richiede conoscenze specialistiche e attenzione ai dettagli. Ecco le fasi principali:

1. Valutazione Iniziale: si inizia con una ispezione visiva attraverso un esame dettagliato dell’aspetto generale del veicolo e della raccolta di documentazione fotografica delle condizioni iniziali. Segue la ricerca e pianificazione del lavoro, attraverso la raccolta di informazioni, come una ricerca della storia del modello specifico, il recupero dei manuali d'officina e dei cataloghi di parti. Infine viene stilato il piano di restauro dettagliato, includendo le diverse fasi e un budget approssimativo.

2. Smontaggio: avviene la rimozione di componenti e di tutte le parti del veicolo, iniziando dalla carrozzeria e continuando con il motore, la trasmissione, l'impianto elettrico e gli interni. Importante l’etichettatura e lo stoccaggio per conservare tutte le parti in modo organizzato e facilitare il rimontaggio. A questo punto viene fatta una valutazione delle parti, in particolare dello stato di ogni componente per determinare quali parti possono essere restaurate e quali devono essere sostituite.

3. Restauro della Carrozzeria: con la rimozione della vernice, la riparazione del telaio e la sostituzione dei pannelli. Come da manuale, si prepara la verniciatura, si esegue la carteggiatura e si posa lo stucco, si applica il primer per preparare la superficie alla verniciatura, cui segue la finitura dove si applica vernice trasparente per proteggere la vernice base e dare lucentezza.

4. Restauro del Motore e della Trasmissione: questa fase prevede lo smontaggio e pulizia di tutte le parti del motore utilizzando solventi appropriati. Dopo il controllo dei componenti si ispezionano tutte le parti del motore per usura e danni, sostituendo quelle danneggiate con ricambi originali o compatibili. Infine c’è il rimontaggio e test di funzionamento per assicurarsi che il tutto funzioni correttamente.

5. Restauro degli Interni: in particolare il restauro dei sedili, il rifacimento dei tappeti, comprese le riparazioni o sostituzioni delle parti minori come maniglie, cruscotti e strumenti.

6. Restauro dell'Impianto Elettrico: si ispeziona il cablaggio e i componenti elettrici e si ripara il necessario, con test di funzionamento di tutti i dispositivi inclusi luci, strumenti e altri dispositivi elettronici.

7. Rimontaggio Finale e Collaudo: in particolare l’allineamento e le regolazioni necessarie per assicurare che tutto sia perfetto. A tale scopo si esegue un test su strada per verificare il funzionamento di tutti i sistemi e che il veicolo sia pronto per l'uso.

8. Documentazione e Manutenzione: si documentano tutte le fasi del restauro, inclusi foto, descrizioni e fatture e se necessario si fa valutare il veicolo per assicurazione o vendita. Non meno importante predisporre    un piano di manutenzione e la cura e conservazione del veicolo in un ambiente adeguato per prevenire danni futuri.